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2013年上半年我國摩托車工業(yè)在國家宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定、摩托車市場需求下降的情況下，全行業(yè)經(jīng)濟運行呈現(xiàn)以下特點：
一、摩托車產(chǎn)銷低位運行，產(chǎn)銷量為2007年以來同期最低。 今年以來，我國國民經(jīng)濟總體呈現(xiàn)較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。一季度GDP增長7.7%，比上年同期下降0.4個百分點，比上年全年下降0.1個百分點。摩托車行業(yè)在宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的大環(huán)境下，由于受到城市“禁限摩”和“燃油助力車、超標電動車“擠占市場等諸多因素影響，市場空間不斷萎縮，市場表現(xiàn)持續(xù)低迷，需求明顯下降，雖然摩托車出口有所增長，但對行業(yè)產(chǎn)銷不能產(chǎn)生明顯的拉動作用。總體來看，上半年全行業(yè)產(chǎn)銷呈低位運行調(diào)整狀態(tài)。上半年全行業(yè)產(chǎn)銷摩托車1127.45萬輛和1145.36萬輛，同比下降3.05%和2.42%，產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)三年下滑，為2007年來同期最低。
上半年，二輪摩托車產(chǎn)銷1012.04萬輛和1030.07萬輛，同比下降3.66%和2.90%；三輪摩托車產(chǎn)銷115.41萬輛和115.28萬輛，同比增長2.62%和2.04%，三輪車產(chǎn)銷形勢好于二輪車。
從季度情況看，一季度產(chǎn)銷537.15萬輛和552.57萬輛，同比下降3.06%和1.85%；二季度產(chǎn)銷590.03萬輛和592.57萬輛，同比下降3%和2.96%。從月度情況看，除二月受春節(jié)影響產(chǎn)量較低外，其他各月產(chǎn)銷基本維持在200萬輛左右，處于平穩(wěn)走勢。
從各車型銷售情況看，上半年跨騎車銷售631.68萬輛，同比下降4.24%；彎梁車銷售233.86萬輛同比下降1.26%；踏板車銷售164.52萬輛，同比增長0.1%，與上半年同期基本持平。在跨騎車中，125系列和150系列占主要份額，兩種共銷售506.86萬輛，占跨騎車銷售量的80.24%，比上年同期提高0.67個百分點；在彎梁車中，110系列占絕對份額，銷售140.45萬輛，占彎梁車銷售總量的60.06%，比上年同期提高2.38個百分點；在踏板車中，125系列和50系列占主要份額，共銷售115.04萬輛，占踏板車銷售總量的69.92%，比上年同期下降3.05個百分點。在三輪車各種車型中，普通客運三輪車銷量39.55萬輛，同比增長0.11%，由上年同期的下降轉(zhuǎn)為微弱增長；普通貨運三輪車銷量75.63萬輛，同比增長3.65%，增幅比上年同期回落3.99個百分點。
二、摩托車出口回升，累計出口量好于上半年同期。
自2012年以來，由于歐債危機進一步蔓延，我國摩托車出口受到明顯的影響，出口輛經(jīng)過2010—2011連續(xù)兩年的恢復(fù)增長之后，2012年又出現(xiàn)下滑。進入2013年，隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，我國摩托車出口呈回升走勢，但回升動力依然不足。上半年全行業(yè)出口摩托463萬輛，同比增長3.21%，出口金額25億美元，同比增長4.57%，出口量和出口金額好于上年同期。
從各車型出口情況看，上半年，跨騎車出口305.49萬輛，同比增長7.63%；彎梁車出口98.61萬輛，同比增長5.03%；踏板車出口50.68萬輛，同比下降14.4%。在跨騎車中，125系列和150系列占主要份額，兩品種共出口229.73萬輛，占跨騎車出口總量的75.2%，比上年同期下降2.08個百分點；在彎梁車中，110系列占主要份額，出口48.74萬輛，占彎梁車出口總量49.43%，比上年同期提高7.07個百分點；在踏板車中，50系列和125系列占主要份額，共出口39.68萬輛，占踏板車出口總量的78.31%，比上年同期下降3.13個百分點。
•全行業(yè)盈利水平較低，利潤總額保持增長。
上半年，雖然全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷規(guī)模有所下降，但由于鋼材、燃料動力等生產(chǎn)價格下降，使企業(yè)營業(yè)成本降幅高于營業(yè)收入的下降幅度，為行業(yè)企業(yè)盈利提供了一定的空間，同時企業(yè)采取多種投資方式，獲取投資收益，增加了行業(yè)企業(yè)的利潤所得。據(jù)對全國98家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟指標快報統(tǒng)計，今年1—5月份，摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入500.67億元，同比下降0.55%，其中營業(yè)成本437.48億元，同比下降1.56%，高于營業(yè)收入降幅1.01個百分點。銷售費用、管理費應(yīng)和財務(wù)費用三項合計45.23億元；同比增長6.67%，其中財務(wù)費用5.75億元，同比增長56.23%；實現(xiàn)利潤總額13.52億元，同比增長29.10%，實現(xiàn)投資收益3.40億元，同比增長98.96%�？梢娡顿Y收益對行業(yè)利潤增長起到了明顯的拉動作用，同時也可以看出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營依然面臨流動資金緊張、資金周轉(zhuǎn)比較困難更多方面壓力。
•摩托車重點骨干企業(yè)產(chǎn)銷量普遍下降，盈利水平表現(xiàn)不一
上半年，由于市場持續(xù)低迷，摩托車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴峻的考驗，重點骨干企業(yè)產(chǎn)銷量普遍下降。據(jù)統(tǒng)計，上半年銷售量排名前10家企業(yè)分別為大長江、隆鑫、力帆、北方企業(yè)、建設(shè)股份、宗申、廣州大運、銀翔、五羊-本田和嘉陵，其中除銀翔和五羊-本田銷量增長外，其他8家企業(yè)均呈不同程度的下降。從今年前5個月的獲利情況看，10家企業(yè)中有8家盈利，2家虧損，盈利的8家企業(yè)有3家利潤總額同比增長，5家下降，2家虧損企業(yè)虧損額同比增加。由次可見，上半年摩托車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形式比較嚴峻。